俄曾拒绝交付这款大飞机逼我们造运20:如今自已却不得不升级旧机

2018-04-07 14:27

不久前,俄罗斯空军接收第一架伊尔76MD-M运输机,为伊尔76MD型的现代升级版,为2013年签订相关合同后,交付第一架。这让有人有点奇怪,俄军为何要费力升级旧款伊尔76运输机?伊尔76MD型为上世纪80年代的生产型,似乎没有必要升级了,其实必要性非常大。EhFSTIA科技

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试飞EhFSTIA科技

本世纪初时,中国向俄订购了38架伊尔76与伊尔78,原本可以生产至少3年,但是俄方借机搬迁了生产线,造成生产中断,为此俄方曾拒绝交付这款大飞机,最终逼着我们自行制造运20。俄方虽在近年恢复了伊尔76的生产,推出了性能更好的新型号,然而问题没有因此结束,如今自已却不得不升级旧机。新机成本较高,大规模采购的财政压力不小,还有产能的问题,俄方对大型运输机的需求不小,既便下了几十架的订单,也依然有缺口,还要考虑出口的问题。EhFSTIA科技

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我军也列装有伊尔76EhFSTIA科技

俄军空军拥有大量的旧款伊尔76,别看出厂时间已久,但是它们多在上世纪90年代就封存了,只要翻新一下,那么就可以使用了。刚交付伊尔76MD-M型,为进行大量升级的型号,别看没有换装最新款的发动机,但是却更换全新的航电系统,包括:全新的机载无线电设备,以及飞行导航系统,机头增加了光电转塔,以提高在夜间和恶劣天气下的飞行及空投能力,落后于时代的尾部炮塔被取消,代以一整套机载防御系统,不仅可以发射干扰弹等,还能侦测敌方雷达,并对其实施干扰。机上许多设备也进行更新,部分零件也变更,以便与现有生产型相同,方便后勤维护,发动机由进行了小幅度的升级,主要为延长了使用寿命。EhFSTIA科技

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伊尔76新机需求不小EhFSTIA科技

经过一番大修之后,飞机使用寿命也延长了15年,已经足够用了,可满足自身需求,不仅仅是省点钱,还能腾出产,也能保证将新生产的运输机用于出口,那么才能来抢运20生意了。由于C17停产,全球的大型运输机仅伊尔76与运20了,抢运20生意自然成了重中之重了。EhFSTIA科技

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运20也已服役了EhFSTIA科技

如果俄方的伊尔76生产线,没有富余产能,那么怎么竞争那?现在俄方已经开始全球范围内,推销其新款伊尔76,包括竞争印度的预警机平台项目。俄方的打算还是相当精明白。EhFSTIA科技

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